第1785章 汉莎航空
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在b端和c端都具备的属性,是微软云的最大优势。
既有传统it巨头的那些软件客户、外包客户和行业品牌,也有互联网巨头在大数据处理、分布式、数据库集群、人工智能等领域的强大实力。
有了这样的基础条件,微软云虽然发力晚,但是增长极快,在一步步地吞噬着原本属于亚马逊云的市场。
从某种程度来说,紫微云和亚马逊云很像。
互联网技术方面没问题。
缺少的是传统it巨头们手里拥有的庞大用户群。这种b端的用户,往往都有着很强的忠诚度和延续性。就像苏宁一样,过去几年跟ibm的合作很愉快,他们理所当然地就跟ibm续签了,认为ibm也能够在电子商务领域帮助苏宁易购。
这就意味着,只要微软在云计算的领域进场了,就可以迅速地把过去的那些b端用户转移到微软云上。
微软云的市场份额就会短时间内暴增,迅速地后来居上。
亚马逊云、谷歌云、紫微云这些互联网巨头,都没有这样的优势。库里安是周不器从甲骨文挖来的,他是从传统it行业出来的,他对b端业务和b端用户有着更深刻的理解。
现在,紫微云是世界上市场份额最高的云计算平台,比亚马逊云还高。
未来怎么办?
怎么才能确保自身的市场份额和业内地位?
最好就是b端和c端同时出击,只靠单条腿走路是不够的。
“这个……”周不器对这个领域实在缺乏理解,没法果断坚决地给出判断,“可是你也说了,欧洲的外包市场已经很成熟了,想进场不容易吧?”
库里安接着说:“前段时间,紫微云跟德国的汉莎航空签下了合作协议,他们的部分线上业务会跟紫微云达成合作。”
“对。”
周不器笑笑,这件事还是他专门去德国搞定的呢。
库里安道:“合作的这段时间,让汉莎震惊且享受。”
“啊?”周不器没太理解,“什么意思?”
库里安道:“汉莎方面对紫微云的强大服务和新的技术理念很佩服,同时,也让他们认识到了过去的那种it基础设施的模式需要改变。”
“他们也要做云计算?不会吧?”
周不器一点都不担心。
一家航空公司,在任何一个角度都缺乏做云计算的实力。
库里安笑着说:“没有,我刚接到了他们的通知,他们对跟紫微云的合作很满意,想要进一步地展开合作。甚至想把所有的全部的线上业务都交给我们。”
“能做到吧?”
周不器去过汉莎航空,所以他知道一些事。
汉莎的线上业务,主要就是航空公司的官网,用户们可以通过互联网在线购买到汉莎的机票。这个业务遍布到了整个欧洲。
这点流量,对紫微云来说根本不算什么,可以很完美地运营起来。
难点是在客观的设施条件。
比如,在法国巴黎附近的一个小镇里,想要订购机票,第二天去巴黎机场乘飞机离开。紫微云提供云服务,这很容易。可要受制于客观条件限制,那就是这个小镇要有网络基础信号才行,又或者说这里的信号要足够的稳定,至少要满足在线支付所需的检查才行。
这一点,紫微云就无能为力了。
过去这些年,汉莎为了提供更好的在线服务,又想在市场竞争中脱颖而出,就尝试着解决这个问题。
所以汉莎航空下设了一个庞大的it基础设施部门。
库里安道:“汉莎有一个系统部门,该部门里主要是三个部分,it基础设施、航空解决方案和行业解决方案。it基础设施,主要是互联网的线上业务,有数据中心,还有光纤、电话线的铺设业务。”
周不器很吃惊,“电信运营商?”
“对,他们会提供一些电信、宽带服务,不过并不对外开放,只为自家的业务服务。”
“真驳杂。”
“不奇怪,那是欧洲最大的航空公司。”
“难怪这么急切地想要变革。”
周不器就隐约猜到了这里面的事。
汉莎是航空公司,可旗下的it业务,竟然比紫微星还庞大、还复杂,别的不说,他们竟然还自己铺设光纤,把运营商的活也给干了。
随着时代的发展,各行各业都在朝着极致的专业化方向发展。
很多超级巨头就必然要放弃过去的一些不那么擅长的领域,削减成本、提高效率,把更多的精力投入在主业身上。
毕竟,汉莎也算是德国的国企,想要改革,途径跟国内的国企也差不了多少,要把一些不必要的资产尽快甩卖,卸掉包袱、轻装上阵。
库里安大概就是这个意思!
去捡国企的便宜!
库里安接着说:“it基础设施提供的是互联网产品、数据中心和宽带设施,航空解决方案指的是航空软件,行业解决方案指的是航空公司的管理软件。”
周不器深吸了一口气,“外包!”
汉莎航空又叫“德航”,即德国航空,是航空巨头里的巨无霸。除了自身的业务发展,还会帮助其他的中小型航空公司提供帮助,即航空解决方案和行业解决方案这两个部门。
其实就是外包。
别的航空公司在航空软件和航空公司的管理体系上有需求,就可以花钱去找汉莎帮忙,让他们提供外包的服务。
库里安笑着说:“汉莎的这个系统部,由三个部分组成,可是单单it基础设施的部分,就有1400名员工。”
“冗员啊!”
周不器确定了自己的猜测。
要知道,紫微星国际的海外业务,目前一共也就是2000人左右,跟汉莎航空系统部的it基础设施部的员工人数差不多。
在欧洲经济严重萎靡的大环境下,这就是汉莎的沉重包袱。
库里安道:“对,员工数量很多。因为汉莎提供的外包服务,不仅是航空软件,也包括很多航空公司的官网。毕竟在这个领域,汉莎有着欧洲最好的基础设施。”
周不器道:“可现在汉莎自己都做不下去了,要跟紫微云合作。”
库里安道:“这意味着紫微云有了更多的可能性,汉莎是欧洲航空业的第一大巨头,几乎覆盖了整个欧洲的航空产业。这些都是最优质的b端用户。如果能够通过汉莎的关系都拉到紫微云的平台上,这就相当于借着欧洲航空业的招牌和信誉度,帮助紫微云在欧洲建立起了品牌号召力。”
“这小子,野心可真大啊!”
周不器在心头暗自感慨了一下。
他对b端业务的领域实在不怎么熟悉,反正听过了库里安的这么一套说法,就觉得挺震撼。
换位思考一下,这种感觉……过去这些年,周不器总是在c端市场给出很多偏僻入里的见解和分析,备受众人的折服。
大概也是这么一种感觉吧?!
库里安接着说:“这几年,欧美的经济形势不太好,航空业就出现了很大的变化,廉价航空的竞争力越来越强。汉莎要应对形势的改变,就一定要进行业务重组来削减开支。尤其是放弃一些不太擅长的领域。”
“出售系统部?”
“航空领域的解决方案不会出售,就算出售了我们也没法买,这不是我们的强项。汉莎主要是受到了强大的紫微云的冲击,他们知道汉莎旗下的it基础设施那种传统的it部门已经跟不上时代了。”
“德国人还挺能与时俱进。”
“也是形势所迫,欧洲的航空业正在发生巨变,汉莎的营收、利润都在大幅度地下滑。如果不尽快调整,他们会失去欧洲第一的宝座。”
“他们要出售it基础设施部?”
“有这个可能!”
库里安没有从汉莎那边得到准确的消息,但性格使然,他很有自信,他确信汉莎的it基础设施和紫微云合并,可以呈现出“1+1大于2”的联合效果,至少在欧洲市场可以所向披靡。
汉莎的it基础设施,主要分为三个部分。
一,互联网部分。
主要是开发、运营、维护航空公司的官网。同时也帮助其他的航空公司运营,这是线上业务的外包服务,拥有着欧洲大部分的航空客户。
二,数据中心。
航空公司的流量虽然不高,但是精确度很重要,他们在数据库集群、读写分离、分布式等领域肯定是不行,为了确保有强大的算力来保持金融机构的官网购票,就一定需要庞大的服务器集群。
三,宽带设施。
很多偏远地区的宽带设施很落后,如果靠着运营商的光纤网络去传输信号,就差强人意。汉莎就自己搞了一套专有的光纤网络,用户在登录汉莎以及汉莎提供外包服务的那些航空公司的官网时,就不需要走宽带运营商的信号管道了,直接走汉莎的专有光纤,这信号传输就稳定了,服务体验就上来了。
这三部分,是相辅相成的。
运营互联网,需要有数据中心。想要把数据中心里的数据更好的传输给用户,就需要有专有的宽带设施。
对紫微星来说,这三个部门都很重要!
(本章完)
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