第169章：嘉峪关（上）

沙俄现在的状态已经在历史的天空下发生了较大的变化，但单凭现在的俄国革命势力，想要取得革命胜利显然是不可能，孟什维克和社会革命党们显然是没有能力，也没有那般坚定的意志去领导革命的，而沙俄如今的压迫也还未到极限，广泛革命的动力还差临门1脚。
在英法的压力和胁迫下，沙皇政府被迫选择了1条最快的平叛道路，沙皇免去了斯托雷平农民解放委员会主席1职，终止了《土地法案》，将其交由国家杜马进1步调整。
但同时，沙皇并没有惩罚斯托雷平，仍然延续了其暴力的铁腕镇压，将数以十万计的反对沙皇政策的农民强制迁往西伯利亚，在过去的1年里，已经有28万农民被赶到了中亚和西伯利亚，而这1次农民起义更加剧了这1过程，沙皇连续签署了3条东方法案，准备在5年内将东欧的200万人迁往冰天雪地的西伯利亚，沿途修建西伯利亚大铁路复线。
与中国的移民实边不同，沙皇政府的个人移民财政支出仅有中国的0.3%，俄国移民拥有的只有顶着自己后背的刺刀与步枪。
沙俄国内的暴政在国际上自然是反响不1，英法对于沙皇的暴力镇压视而不见，他们只关心沙俄能够负担起盟友的责任，中德两国则对此大4批判，德国是想借此激化俄国的矛盾，削弱沙俄的力量。
而中国则是想要破坏沙俄的移民计划，大量的人口来到中亚和西伯利亚对于中国的威胁自然是巨大的，也会对中国的西北政策造成巨大影响，而西伯利亚大铁路的修建也会对亚洲格局产生深远影响。
……
大漠孤烟直，长河落日圆，其实那不是什么烟，而是1股旋风，只是因为裹挟了太多沙尘的缘故，远远望去就好像是1缕孤烟1般，笔直的伫立在这1片苍茫的大地上。
西北，自然有1种说不出的孤寂，说不出的苍凉。
这里是嘉峪关，万里长城最西边，号称“天下第2雄关”，与最东边的“天下第1关”山海关相比，这里少了1份雄伟，多了1份神秘，以及1份苍凉。
嘉峪关始建于明代洪武年间，位于甘肃西北部著名的河西走廊中段，抚守著名的古丝绸之路，自古就是河西第1隘口，兵家必争之地，西边过来的游牧部族如果占领了这里，就可以窥伺中原农耕文明的统治区，而东边的中原农耕文明如果占领了这里，就可以保卫农耕文明的核心地区，并进而横扫西域，扬中原威风于亚洲大6腹心地区。
数千年的战争与历史沧桑，已将这里变成了1个融合文化与文明的熔炉，在这里，不仅有著名的丝绸之路，而且也有历代遗留下来的石窟艺术，最著名的就是莫高窟了。
当然，这个时代的莫高窟还仅仅只是1处荒凉的洞窟，除了外国的冒险家兼文物贩子之外，唯1关注这里的恐怕只有当地的驻军了，中枢政府早已下达了命令，河西走廊的所有石窟以及文化古迹必须全部封存，在中枢正式派专业人员考察之前，任何人均不得擅自进入这些文化遗迹。
不过，当地的驻军也并不完全是为了保护这些文物，嘉峪关本就是兵家必争之地，地方广阔，再加之多年战乱，人口凋0，导致此地成为1个天然的保密训练场，国防军6军许多新武器、新部队都会在此处进行试验。
因此，除了常驻当地的第12骑兵师和第23步兵师外，还有许多各色各样的军队，如第十1装甲列车队、试编第1航空队、试编第1武装车队等等。
第十1装甲列车队是从武汉调过来的，其基地实际上是兰州，只不过由于任务，每年在嘉峪关呆的时间会比较长。
列车队的主要职责是维护兰轮铁路，预防俄国间谍的破坏，兰轮铁路东起兰州，西至轮台（乌鲁木齐），是北方大横线的重要组成部分，从1903年开工修筑，至今已完成75%的单线建设。
航空队和武装车队都是今年才组建的试验部队，航空队主要执行侦察袭扰任务，手中的主力也不是飞机，而是飞艇，整个航空队1共128个人，拥有12艘飞艇和两架飞机，后者尤不稳定，每1次上天都是在赌命。
而武装车队主要是卡车和改装卡车，目的是执行运输任务，毕竟目前装甲车的研发显然还是太不切实际了，而运输车队的设想在欧洲已经有了相关的理论，英法等国都有相关方面的验证，但就目前的情况来说，运输需求还没有那么大，道路建设对于脆弱的卡车来说也是1个大问题。
装甲车也好，飞机也罢，目前还只是进行技术验证，距离真正的实战，没有个十年8年，没有1场大战的快速催化，那是不可能投入战斗的。
但也正因如此，中国才能与其他国家站到1个起跑线，尽管我们的“身体”依然比较脆弱，但至少不必在人后吃灰。
左念微对这些部队充满信心，在今年移任总参谋部总长之后，左念微就开始安排这1次视察。左念微的视察范围很广，不光是军队方面的建设，还有武器设备以及其他相关的生产。
10月份，左念微从京师启程，先后视察了燕京重型机械1厂、上海飞行器制造厂和玄鸟飞机公司，前者与东南重型机车厂并称本国汽车产业的梁柱，燕京主要生产卡车，东南则以轿车为主。
尽管目前汽车运输对于全世界来说其实都是1件比较奢侈的事情，但发展的必要性显然是有目共睹的，美国人在这方面就下了不少的功夫，相比于德国，在相对恶劣的道路情况下有着1定的优势。
接下来，左念微又从徐州乘火车向西，前往玉门关视察玉门油矿的情况。
玉门油矿被人现得很早，玉门油矿的石油最早出现在史籍中是在西晋，并被时人称之为“石漆”根据古人记载，当时的玉门油矿并不需要特意开采，玉门油矿的石油如同泉水1般涌出地面，汇成1条河，这就是石油，古人以之照明，亮度远胜植物与动物油脂。
到了清朝末年，当地人仍利用玉门的石油照明，左宗棠率军西征之时，得知此事，遂亲往查看，并特意取了些样品，转往沿海地区请识货之人辨认，最终确认为石油，还曾将样品送往德国，请德国技术专家进行化验，最终被证实为优质石油，而且也正是这个缘故，德国商人认为中国的甘肃地区可能存在油田。
而左宗棠虽然有心开采玉门油矿，但是最终因为技术以及运输问题无法解决而只得作罢，直到满清覆灭前夕，玉门油矿才跟着陕西延长油田1起重新进入商人们的视野。
最早打陕西延长油田主意的是外国商人，对于中国来说也算是个老熟人，他就是汉纳根，这个曾经在北洋水师服役的6军军官对于海战或许并不在行，但是对于商业事务，他1向很有眼光。
当他得知中国陕西延长地区的百姓用1种黑色液体燃灯、制墨之后，他就专门赶去延长地区，亲自查看之后，他认定那种所谓的“黑色液体”就是石油，而且储量相当可观，汉纳根上校摩拳擦掌准备大干1番，可是他很快现，油田所在地是座书院，这在理论上属于官产，私人不可能开采，但是这难不倒汉纳根，他巧妙的利用当地两个乡绅向地方官府递交了开采申请。
只不过，当时满清也到了覆灭的前夕，这些东西最后也就随着满清的覆灭不了了之了。
等到了如今，汉纳根又动起了脑筋，希望能够取得油田的开采权，但由于美国人的参与，汉纳根的申请依然没有获得中枢的批准。
中枢最终决定由中国、美国、德国合资组建1家石油公司，不仅要开采延长的油田，建设油井，而且要建立1座石油提炼厂，延长油田里生产出来的石油制品必须优先供给中国政府。
按照合同，中国政府与商人出资金，分取利润的1半，德国商人和美国商人出技术，分取利润的另1半，公平合理，兼顾各投资方利益，尽管汉纳根心有不满，但面对财大气粗的美国人，他也没有办法。
目前，延长油田已开始大规模商业化开采，中国也在努力吸收引入的外国技术，并且与德国和美国签订了1些技术转让合同。
这些获得的技术被中枢投入了玉门油矿，玉门油矿完全由中国经营，实行官商合办，中枢将此视作1座石油学院，主要目的是进行技术的积累和拓展。
目前玉门油矿的前期勘测已经快要结束了，各项设备也将到位，左念微此去除了视察油矿的建设工作，同时也是去视察油矿的防卫工作，为了保证玉门的安全，全副武装的国防军第9混成旅正驻扎在此，中枢也在加快移民进程。


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